La nuova funzione delle flashcard è utile per memorizzare le domande.
?Cambia modalità di studio
In ogni istante puoi cambiare la modalità di studio, ed alternarti tra la modalità di pratica, e quella di esame. Nella modalità di pratica puoi configurare ad esempio il numero di domande o test, ed altri parametri per aiutarti a studiare.
Domande casuali | 10 Domande per Test | 20 Minuti | 70% per superamento|
Per ri-configurare di nuovo la tua modalità di studio e cambiare - ad esempio - il numero di test, il fatto di avere domande casuali o no e tutte gli altri parametri di configurazione
?Configurazione del simulatore
Auto-scroll: Puoi utilizzare lo scorrimento automatico del questionario che avviene appena rispondi correttamente ad uno o tutte le risposte di una domanda. L'auto scrolling si attiva se rispondi ad una risposta singola, oppure appena rispondi a tutte le risposte obbligatorie. Learning Mode: Durante la modalità di apprendimento puoi ottenere un risultato in tempo reale per la tua risposta.
Prova gratuita
Domanda: / 10
20:00Min. rimanenti
?Riavvia il test corrente
Per ri-iniziare il test corrente azzerando tutte le tue risposte e il tempo fino ad ora utilizzato. Attenzione: tutte le risposte andranno perse.
Domanda: / 10
4.6(68 Voti)
Quiz
Domanda 1/101/10
Sicurezza nelle lavorazioni sui rotabili
Sicurezza nelle lavorazioni sui rotabili
Sicurezza nelle lavorazioni sui rotabili
Durante una verifica interna emerge che il DVR non è stato aggiornato dopo un cambiamento organizzativo rilevante. Quale affermazione è più corretta?
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1 risposta corretta
A.
L’aggiornamento è facoltativo se non ci sono stati infortuni
B.
Il DVR va rivisto solo ogni dieci anni
C.
Il DVR deve essere aggiornato quando cambiano le condizioni di rischio
D.
Il DVR può essere sostituito da una circolare interna
Il documento di valutazione dei rischi deve essere rielaborato quando intervengono modifiche significative nell’organizzazione o nei rischi. Non basta attendere un infortunio né sostituirlo con comunicazioni informali.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 2/102/10
Installazione degli apparati del materiale rotabile
Installazione degli apparati del materiale rotabile
Installazione degli apparati del materiale rotabile
Durante l’installazione di un apparato sul telaio, si rileva che il cablaggio diretto a un componente montato sul carrello è teso nella posizione di massima escursione. Qual è l’intervento corretto prima di completare il montaggio?
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1 risposta corretta
A.
Serrare maggiormente il connettore per impedirne lo sfilamento durante il movimento
B.
Aggiungere un fissaggio rigido vicino al connettore per ridurre la lunghezza libera del cavo
C.
Verificare il percorso previsto e predisporre un cablaggio che consenta il movimento senza trazioni, rispettando i vincoli di installazione
D.
Lasciare il cablaggio in tensione e controllare che la continuità elettrica sia presente a veicolo fermo
Il collegamento tra parti con movimento relativo deve essere posato in modo da consentire l’escursione senza trasmettere trazioni al cavo o ai connettori. Una verifica della continuità a veicolo fermo non dimostra che il cablaggio resti integro durante il movimento.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 3/103/10
Lettura degli schemi tecnici degli apparati ferroviari
Lettura degli schemi tecnici degli apparati ferroviari
Lettura degli schemi tecnici degli apparati ferroviari
In uno schema di comando, un contatto ausiliario normalmente aperto di K1 è in serie con la bobina di K2. Supponendo alimentazione presente e circuito integro, che cosa accade quando K1 viene eccitato?
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1 risposta corretta
A.
Il contatto si apre e interrompe il circuito della bobina di K2.
B.
Il contatto resta aperto perché è rappresentato aperto nello schema.
C.
Il contatto si chiude e consente l’alimentazione della bobina di K2.
D.
La bobina di K2 si alimenta indipendentemente dalla posizione del contatto.
I contatti dei relè sono rappresentati nello stato di riposo. Un contatto normalmente aperto si chiude quando il relè associato K1 viene eccitato; trovandosi in serie con la bobina di K2, completa il percorso di alimentazione.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 4/104/10
Lettura dei disegni tecnici del materiale rotabile
Lettura dei disegni tecnici del materiale rotabile
Lettura dei disegni tecnici del materiale rotabile
Su un disegno di un componente del rotabile, una quota è indicata come 25 ±0,2 mm. La misura rilevata sul pezzo è 25,3 mm. Qual è la valutazione corretta?
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1 risposta corretta
A.
Il pezzo è conforme, perché la quota nominale è 25 mm
B.
Il pezzo non è conforme, perché supera il limite massimo di 25,2 mm
C.
Il pezzo è conforme, perché lo scostamento è inferiore a 0,5 mm
D.
Il pezzo non è conforme, perché è inferiore al limite minimo di 24,8 mm
La tolleranza definisce un intervallo ammesso da 24,8 mm a 25,2 mm. La misura di 25,3 mm supera il limite superiore, quindi il pezzo non è conforme.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 5/105/10
Tecnologie di officina per la manutenzione dei rotabili
Tecnologie di officina per la manutenzione dei rotabili
Tecnologie di officina per la manutenzione dei rotabili
Un rotabile presenta un profilo ruota da ripristinare entro i limiti di lavorazione previsti. Per ridurre i tempi di fermo, si vuole eseguire la tornitura senza smontare il gruppo ruota dall’alloggiamento sul veicolo. Quale tecnologia è più adatta?
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1 risposta corretta
A.
Tornio in fossa, che lavora le ruote con il rotabile posizionato sopra la macchina
B.
Tornio tradizionale tra le punte, che richiede il gruppo ruota smontato
C.
Pressa idraulica, che ripristina il profilo deformando la fascia di rotolamento
D.
Alesatrice, che corregge il profilo ruota asportando materiale dall’asse
Il tornio in fossa consente di riprofilare le ruote mantenendo il rotabile sulla macchina, senza smontare il gruppo ruota. Il tornio tra le punte è invece adatto alla lavorazione del gruppo smontato; pressa e alesatrice non svolgono questa funzione.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 6/106/10
Preparazione dei Treni - PDT/M - manovra
Preparazione dei Treni - PDT/M - manovra
Preparazione dei Treni - PDT/M - manovra
Durante una manovra, il macchinista perde di vista la persona che sta impartendo le indicazioni e non riceve più segnali comprensibili. Qual è la condotta corretta?
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1 risposta corretta
A.
Proseguire a velocità ridotta fino al punto previsto per l’arresto
B.
Attendere che l’addetto riprenda a impartire indicazioni senza modificare la marcia
C.
Arrestare il movimento e riprenderlo solo dopo aver ricevuto indicazioni comprensibili
D.
Proseguire fino a quando un altro addetto non comunica una diversa disposizione
Nella manovra il movimento deve svolgersi sulla base di indicazioni riconoscibili e comprensibili. Se vengono meno o risultano incerte, si arresta il movimento; proseguire per supposizione o affidarsi a indicazioni non autorizzate compromette la sicurezza.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 7/107/10
Preparazione dei Treni - PDT/B - formazione
Preparazione dei Treni - PDT/B - formazione
Preparazione dei Treni - PDT/B - formazione
Dopo aver completato i controlli di preparazione, viene aggiunto un veicolo al treno. Prima della partenza, quale intervento è necessario per mantenere corretta la formazione del convoglio?
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1 risposta corretta
A.
Aggiornare i dati di composizione e frenatura e svolgere le verifiche prescritte per la nuova configurazione
B.
Mantenere i dati già registrati, se il veicolo aggiunto è dello stesso tipo degli altri
C.
Aggiornare la composizione, lasciando invariati i dati di frenatura e i controlli già eseguiti
D.
Ripetere i controlli sul solo veicolo aggiunto, senza modificare i dati del treno
L’aggiunta di un veicolo modifica la configurazione del treno e può incidere sui dati di frenatura. Occorre quindi aggiornare le informazioni di formazione e svolgere le verifiche previste dalla procedura applicabile; l’identità del tipo di veicolo non giustifica il mantenimento dei dati precedenti.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 8/108/10
Controllo amministrativo degli interventi sui rotabili
Controllo amministrativo degli interventi sui rotabili
Controllo amministrativo degli interventi sui rotabili
Durante il controllo di una pratica di manutenzione, l’intervento risulta tecnicamente eseguito e la prova finale è registrata, ma manca la registrazione dell’operatore che ha svolto una fase prevista. Qual è la gestione più corretta prima della chiusura amministrativa?
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
Chiudere la pratica, poiché l’esito positivo della prova finale compensa l’incompletezza della registrazione
B.
Sospendere la chiusura e richiedere l’integrazione documentale tracciabile, verificando che corrisponda alle attività effettivamente svolte
C.
Inserire il nominativo dell’operatore sulla base delle informazioni verbali del responsabile, senza annotare l’integrazione
D.
Aprire una nuova pratica per la stessa attività e archiviare quella incompleta come intervento non eseguito
La chiusura amministrativa deve poggiare su registrazioni complete e verificabili, coerenti con le attività svolte. Un esito tecnico positivo non sostituisce la tracciabilità dell’esecuzione; l’integrazione va effettuata con modalità documentate, senza ricostruzioni non verificabili.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 9/109/10
Preparazione dei Treni - PDT/V - verifica
Preparazione dei Treni - PDT/V - verifica
Preparazione dei Treni - PDT/V - verifica
La verifica del freno è stata completata, ma prima della partenza un veicolo viene sostituito nella composizione. Quale condotta consente di considerare verificato il treno effettivamente formato?
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1 risposta corretta
A.
Ripetere la verifica del freno prevista per la modifica, sulla composizione definitiva, prima della partenza
B.
Mantenere valida la verifica precedente se la locomotiva non è stata sostituita
C.
Controllare visivamente gli organi di accoppiamento del veicolo sostituito e partire
D.
Aggiornare i dati della composizione senza eseguire ulteriori verifiche del freno
La verifica deve riferirsi alla composizione effettiva del treno. La sostituzione di un veicolo può modificare la continuità e il funzionamento del freno, quindi va eseguita la verifica prevista per la modifica prima di autorizzare la partenza.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 10/1010/10
Manutenzione Veicoli - interventi di base MV0
Manutenzione Veicoli - interventi di base MV0
Manutenzione Veicoli - interventi di base MV0
Durante un controllo di base previsto per il veicolo, il tecnico rileva un’anomalia che richiederebbe un intervento non compreso nell’attività assegnata. Qual è la condotta corretta?
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1 risposta corretta
A.
Completare il controllo e intervenire autonomamente se la riparazione appare semplice.
B.
Sospendere l’attività interessata, mettere in sicurezza secondo le istruzioni e segnalare l’anomalia al responsabile.
C.
Proseguire l’intervento previsto e annotare l’anomalia soltanto se il difetto si ripresenta.
D.
Affidare la riparazione al turno successivo senza registrare il rilievo, per evitare duplicazioni.
Un’anomalia che supera il perimetro dell’attività assegnata non va risolta con iniziative non autorizzate. Occorre interrompere la parte interessata, applicare le misure di sicurezza previste e consentire la valutazione e la gestione del rilievo tramite i canali stabiliti.
Quiz e Simulatore: Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI - sblocca tutte le domande del simulatore online
Grazie per aver scelto la versione free del Quiz Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI! Approfondisci ulteriormente le tue conoscenze con i nostri Simulatori Gruppo FS; Sbloccando la versione completa del nostro Simulatore Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI potrai effettuare test e quiz con oltre 2559 domande sempre aggiornate e superare facilmente la tua prove d’esame. Il 98% di persone che si sono esercitate con le nostre 2559 domande hanno superato l'esame al primo tentativo.
Cosa aspettarsi dai nostri test di pratica per Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI e come prepararsi a qualsiasi esame?
I Test pratici di Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI fanno parte della Banca Dati Gruppo FS e rappresentano il modo migliore per prepararsi a qualsiasi esame per Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI. I quiz sono composti da 2559 domande divise per 12 argomenti e sono scritti da esperti per aiutarvi e prepararvi a raggiungere l’obiettivo di superare l’esame al primo tentativo. La banca dati per Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI include domande apparse in esami precedenti e non solo, il che significa che sarete in grado di esercitarvi simulando le domande passate e future. La preparazione al Test Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI vi offrirà anche un’idea del tempo necessario per completare ogni sezione del Quiz Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI. È importante notare che il Simulatore Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI non sostituisce le classiche guide Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI di studio; tuttavia, il Simulatore fornisce indicazioni preziose su cosa aspettarsi e su quanto lavoro occorra fare per prepararsi all'esame Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI.
I Quiz Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI rappresentano quindi un ottimo strumento per prepararsi all’esame vero e proprio assieme ai nostri Quiz Gruppo FS. I nostri test ti aiuteranno a valutare il tuo livello di preparazione e a comprendere i tuoi punti di forza e debolezza. Di seguito potrai leggere tutti i quiz che troverai nel nostro Simulatore Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI e come è composta la nostra unica Banca Dati Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI fatta di domande vere e reali:
Info quiz:
Nome del quiz:Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI
Numero totale di domande:2559
Numero di domande per il test:50
Punteggio di superamento:70%
Numero di argomenti:12 argomenti
Argomenti di studio:Numero di domande:
Controllo amministrativo degli interventi sui rotabili:120 domande
Installazione degli apparati del materiale rotabile:252 domande
Lettura degli schemi tecnici degli apparati ferroviari:227 domande
Lettura dei disegni tecnici del materiale rotabile:202 domande
Manutenzione Veicoli - interventi di base MV0:304 domande
Preparazione dei Treni - PDT/B - formazione:127 domande
Preparazione dei Treni - PDT/M - manovra:152 domande
Preparazione dei Treni - PDT/V - verifica:151 domande
Riposizionamento sul binario di veicoli ferroviari sviati:354 domande
Sicurezza nelle lavorazioni sui rotabili:114 domande
Tecnologie di officina per la manutenzione dei rotabili:177 domande
Veicoli ferroviari RFI per la manutenzione dell'infrastruttura - funzioni e componenti:379 domande
Potete prepararvi agli esami Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI anche con la nostra applicazione mobile. È molto facile da usare e funziona anche off-line in caso di mancata disponibilità di rete, con tutte le funzioni necessarie per studiare ed esercitarvi con la nostra Banca Dati Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI.
Utilizzate la nostra Applicazione Mobile, disponibile sia per Android che per iOS, con il nostro Simulatore Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI. Potete utilizzarla ovunque e ricordate sempre che la nostra applicazione mobile è gratuita e disponibile su tutti gli Store.
L’applicazione mobile contiene tutti i Quiz Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI per un totale di 2559 domande divisi per 12 argomenti e fornirà il materiale di studio per superare l’esame finale con un successo garantito.
Le nostre Banche Dati Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI contengono centinaia di domande relative all'Esame Test Tecnico della Manutenzione Rotabili RFI e ai Test Gruppo FS. In questo modo sarà possibile esercitarsi quando e dove volete anche in modalità offline.