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Guida per Quiz CPL (A) VFR & IFR Communications

Quiz CPL (A) VFR & IFR Communications

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Quiz

1/10
Concepts
You are entering a hold at the OEM beacon, Your (abbreviated) callsign is S-TA. ATC ask you to report when you pass OEM for the racetrack pattern. You should transmit...
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1 risposta corretta
A.
'S-TA, OEM outbound'
B.
'OEM inbound, S-TA'
C.
'S-TA, OEM inbound'
D.
'OEM outbound, S-TA'

Quiz

2/10
Concepts
The clearance cleared for immediate take-off runway 03 is…
Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
an urgency message.
B.
a flight safety message.
C.
an unauthorized message.
D.
a flight regularity message.

Quiz

3/10
Concepts
You are the pilot of a single-engined piston aircraft on a 3-hour IFR flight. You have been monitoring a slightly increased oil temperature for the last hour. For the last 10 minutes you have been observing various urgency messages on your radio frequency. If you were to transmit a distress message, what would be the priority of urgency messages in relation to distress messages as per the order of aeronautical radio messages? Urgency messages...
Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
have the third highest priority.
B.
have the second highest priority.
C.
are routine radio messages that have NO special priority.
D.
have the highest priority.

Quiz

4/10
Relevant Weather Information
Decode the following RVR from a METAR message:
R28/1000U
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A.
Runway 28, 1 000 metres upper limit
B.
Runway 28, 1 000 metres, unchanged
C.
Runway 28, under 1 000 metres
D.
Runway 28, 1 000 metres changing upwards

Quiz

5/10
Relevant Weather Information
Climbing to FL100, a pilot is operating a scheduled international commercial air transport flight. The aircraft is equipped with all required navigation and communication equipment. Currently, there is moderate to severe icing. When should auto-reports be made?
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1 risposta corretta
A.
Required every 15 minutes.
B.
Not required, but should be made for the first 10 minutes in cruise.
C.
Required every 30 seconds.
D.
These are not required below FL195.

Quiz

6/10
Relevant Weather Information
The following is a METAR:EGLL 080120Z 21010KT 9999 SCT030 07/04 QI023 NOSIG=The wind is reported as...
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1 risposta corretta
A.
wind direction 210 degrees true and speed of 10 knots.
B.
wind direction 210 degrees true and speed of 10 statute miles per hour.
C.
wind direction 210 degrees magnetic and speed of 10 statute miles per hour.
D.
wind direction 210 degrees magnetic and speed of 10 knots.

Quiz

7/10
Voice Communication Failure
You are flying in accordance with instrument flight rules in visual meteorological conditions and are experiencing communication failure. What would be the best course of action?
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1 risposta corretta
A.
Set the transponder code 7700 and maintain the last assigned speed and level for the next 5 minutes.
B.
Land at the nearest suitable aerodrome, if the flight can be continued in visual meteorological conditions.
C.
Set the transponder code to 7500 and descend to the area minimum altitude at the current position.
D.
Return to the aerodrome of origin and try to establish communication with the air traffic services unit there.

Quiz

8/10
Voice Communication Failure
An aircraft flying on the traffic circuit of a controlled aerodrome is encountering radio communications failure. What is the correct course of action?
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1 risposta corretta
A.
Transmit blind, on the APP secondary frequency, the number of souls on board and remaining fuel.
B.
Transmit blind your messages, twice, and watch for instructions which may be issued by visual signals.
C.
Rock the aircraft wings and flash navigational lights, at irregular intervals, to signal communication failure.
D.
Set the transponder code to 7700 and perform radio checks, at 1-minute intervals, to all aeronautical stations.

Quiz

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General Operating Procedures
An aircraft callsign can be abbreviated after satisfactory communication has been established, no confusion is likely to arise, and...
Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
after the abbreviated callsign has been used by the ground station.
B.
if there are a lot of other communications on the frequency.
C.
after the aircraft station and the ground station agree to use the abbreviated callsign.
D.
if the aircraft station deems it necessary to call the ground station with its abbreviated callsign.

Quiz

10/10
General Operating Procedures
The radar controller is transmitting: “Confirm squawk”. What does he mean?
Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
The controller wants you to transmit your bearing.
B.
The controller requests the registration of the aircraft.
C.
The controller wants you to repeat your last transmission once again.
D.
The controller wants to know which code is set on the transponder.
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  • Numero totale di domande:500
  • Numero di domande per il test:100
  • Punteggio di superamento:70%
  • Numero di argomenti:4 argomenti
Argomenti di studio:Numero di domande:
  • Concepts:121 domande
  • General Operating Procedures:125 domande
  • Relevant Weather Information:87 domande
  • Voice Communication Failure:167 domande

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