La nuova funzione delle flashcard è utile per memorizzare le domande.
?Cambia modalità di studio
In ogni istante puoi cambiare la modalità di studio, ed alternarti tra la modalità di pratica, e quella di esame. Nella modalità di pratica puoi configurare ad esempio il numero di domande o test, ed altri parametri per aiutarti a studiare.
Domande casuali | 10 Domande per Test | 20 Minuti | 70% per superamento|
Per ri-configurare di nuovo la tua modalità di studio e cambiare - ad esempio - il numero di test, il fatto di avere domande casuali o no e tutte gli altri parametri di configurazione
?Configurazione del simulatore
Auto-scroll: Puoi utilizzare lo scorrimento automatico del questionario che avviene appena rispondi correttamente ad uno o tutte le risposte di una domanda. L'auto scrolling si attiva se rispondi ad una risposta singola, oppure appena rispondi a tutte le risposte obbligatorie. Learning Mode: Durante la modalità di apprendimento puoi ottenere un risultato in tempo reale per la tua risposta.
Prova gratuita
Domanda: / 10
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?Riavvia il test corrente
Per ri-iniziare il test corrente azzerando tutte le tue risposte e il tempo fino ad ora utilizzato. Attenzione: tutte le risposte andranno perse.
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4.6(639 Voti)
Quiz
Domanda 1/101/10
Airframe
Airframe
Airframe
An abortive (hung) start is the term used to describe an attempt to start in which the engine:
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1 risposta corretta
A.
lights up, but fails to accelerate sufficiently
B.
fails to light up
C.
commences initial rotation, but fails to receive any fuel
D.
will not rotate
An abortive (hung) start is when the engine lights up during start-up but fails to accelerate sufficiently.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 2/102/10
Airframe
Airframe
Airframe
What is needed to correctly complete the following statement? Imbalances in the main rotor generate (1) vibrations with a (2) frequency and tracking offsets create (3) vibrations.
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1 risposta corretta
A.
(1) lateral; (2) high; (3) vertical1
B.
(1) lateral; (2) low; (3) vertical2
C.
(1) vertical; (2) high; (3) lateral3
D.
(1) vertical; (2) low; (3) lateral4
Imbalances in the main rotor generate lateral vibrations with a low frequency and tracking offsets create vertical vibrations. Imbalances in the main rotor refer to any uneven distribution of weight or mass, which can cause the rotor to vibrate laterally (side to side) as it spins. These vibrations have a low frequency, meaning they occur at a slow rate. Tracking offsets, on the other hand, refer to any misalignment or deviation from the desired path of the rotor blades. This can cause the rotor to vibrate vertically (up and down) and has a different frequency than the lateral vibrations.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 3/103/10
Airframe
Airframe
Airframe
A torsion link assembly is installed on the landing gear to:
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A.
Lock the landing gear
B.
Avoid rotation of the piston rod relative to the fixed part of the oleo strut
C.
Provide damping of the vertical motion during touch-down
D.
Absorb the spring energy
A torsion link assembly is installed on the landing gear to prevent rotation of the piston rod relative to the fixed part of the oleo strut. During landing, the landing gear experiences significant forces and moments, which can cause the piston rod to rotate if not properly constrained. The torsion link assembly consists of a set of interconnected links that allow for limited rotation while preventing excessive movement. This ensures that the landing gear remains stable and properly aligned during landing and taxiing operations, improving the safety and performance of the aircraft.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 4/104/10
Airframe
Airframe
Airframe
The re-light envelope defines the optimum conditions for when a turbine engine can be re-lgnited following a flame-out. It is based on...
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A.
groundspeed and engine rotation speed
B.
airspeed and altitude
C.
aircraft mass and outside air temperature
D.
wind direction and humidity
The re-light envelope defines the optimum conditions for when a turbine engine can be re-ignited following a flame-out. It is based on airspeed and altitude. The re-light envelope takes into account the specific characteristics of the engine, such as its compression ratio and fuel flow rate, and identifies the range of airspeed and altitude within which a successful re-ignition is most likely to occur. Operating outside of this envelope may result in unsuccessful re-ignition attempts, potentially leading to an extended period of engine shutdown and loss of power. Pilots must be familiar with the re-light envelope and adhere to its limitations to ensure safe operation of the aircraft.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 5/105/10
Airframe
Airframe
Airframe
How may the pilot reduce upward bending of the wings during flight?
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1 risposta corretta
A.
Transfer fuel to bring the CG forward
B.
Start to dump fuel to reduce weight
C.
Use fuel with a relatively low density, such as Jet-B
D.
Keep the wing tanks full for as long as possible
To reduce upward bending of the wings during flight, the pilot should keep the wing tanks full for as long as possible.
Risposta Corretta: D
Quiz
Domanda 6/106/10
Airframe
Airframe
Airframe
How are flight deck windscreens on large commercial air transport aeroplanes normally constructed?
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1 risposta corretta
A.
Flexible vinyl only, to withstand high differential pressures
B.
A single sheet of toughened glass, to ensure a clear view outwards
C.
Two or three layers separated by air, to maintain the flight deck temperature at high altitude
D.
Layers of toughened glass and vinyl, to aid impact resistence from bird strike
Flight deck windscreens on large commercial air transport aeroplanes are typically constructed using layers of toughened glass and vinyl. This construction is designed to enhance impact resistance, particularly in the event of a bird strike. The toughened glass provides strength and durability, while the vinyl layer serves as a protective barrier to prevent the glass from shattering upon impact. This design helps to ensure the integrity of the windscreens and maintain visibility for the flight crew, even in potentially hazardous situations.
Risposta Corretta: D
Quiz
Domanda 7/107/10
Airframe
Airframe
Airframe
Tyre “creep” is
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A.
the increase in inflation pressure due to decrease in ambient temperature
B.
the decrease in inflation pressure due to increase in ambient temperature
C.
the circumferential movement of the tyre in relation to the wheel rim
D.
a gradual decrease in the circumferential movement of the tyre due to wear
Tyre "creep" refers to the circumferential movement of the tyre in relation to the wheel rim. This can occur when the aircraft is stationary or during operation. Factors such as temperature, pressure, and load can cause the tyre to expand, leading to creep. Tyre creep can have an impact on the overall performance and handling of the aircraft, and it is important to monitor and maintain proper tyre pressure to minimize this effect.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 8/108/10
Airframe
Airframe
Airframe
When the battery ammeter shows "+24", the battery...
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A.
is fully charged to 24 V
B.
has a remaining capacity of 24 Ah (Amp hours)
C.
is being discharged with 24 A
D.
is being charged with 24 A
When the battery ammeter shows "+24", it indicates that the battery is being charged with 24 Amperes. The battery ammeter measures the current flowing into or out of the battery. In this case, the "+" sign indicates that the current is flowing into the battery, indicating charging.
Risposta Corretta: D
Quiz
Domanda 9/109/10
Airframe
Airframe
Airframe
In an aircraft's electrical distribution system the "hot bus-bar" is...
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1 risposta corretta
A.
automatically connected to the battery if generators have failed
B.
directly connected to the battery
C.
kept in operating conditions by an electrical resistance in the case of energy failure
D.
a means of providing an alternative current
In an aircraft's electrical distribution system, the "hot bus-bar" refers to the main power supply that is directly connected to the battery. It acts as a central hub for distributing electrical power to various systems and components throughout the aircraft. The hot bus-bar is typically designed to handle high currents and is equipped with protective devices such as circuit breakers or fuses to prevent overloading or short circuits. It is an essential component of the electrical system that ensures reliable and efficient power distribution.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 10/1010/10
Airframe
Airframe
Airframe
What will put the least strain on the rudder after a failure of the critical engine?
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1 risposta corretta
A.
Aft CG and no slip
B.
Forward CG and no slip
C.
Forward CG and 1/2 slip ball towards the operative engine
D.
Forward CG and 1/2 slip ball towards the inoperative engine
After a failure of the critical engine, putting the least strain on the rudder can be achieved by maintaining a forward center of gravity (CG) and keeping the slip ball half towards the operative engine. This configuration helps to minimize the yawing moment created by the failed engine, reducing the need for excessive rudder input. By keeping the CG forward and the slip ball centered, the aircraft's handling characteristics can be optimized, allowing for better control and stability during single-engine operations.
Quiz e Simulatore: Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant - sblocca tutte le domande del simulatore online
Grazie per aver scelto la versione free del Quiz Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant! Approfondisci ulteriormente le tue conoscenze con i nostri Simulatori Licenza di Pilota di Linea ATPL Aereo; Sbloccando la versione completa del nostro Simulatore Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant potrai effettuare test e quiz con oltre 486 domande sempre aggiornate e superare facilmente la tua prove d’esame. Il 98% di persone che si sono esercitate con le nostre 486 domande hanno superato l'esame al primo tentativo.
Cosa aspettarsi dai nostri test di pratica per Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant e come prepararsi a qualsiasi esame?
I Test pratici di Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant fanno parte della Banca Dati Licenza di Pilota di Linea ATPL Aereo e rappresentano il modo migliore per prepararsi a qualsiasi esame per Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant. I quiz sono composti da 486 domande divise per 12 argomenti e sono scritti da esperti per aiutarvi e prepararvi a raggiungere l’obiettivo di superare l’esame al primo tentativo. La banca dati per Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant include domande apparse in esami precedenti e non solo, il che significa che sarete in grado di esercitarvi simulando le domande passate e future. La preparazione al Test Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant vi offrirà anche un’idea del tempo necessario per completare ogni sezione del Quiz Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant. È importante notare che il Simulatore Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant non sostituisce le classiche guide Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant di studio; tuttavia, il Simulatore fornisce indicazioni preziose su cosa aspettarsi e su quanto lavoro occorra fare per prepararsi all'esame Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant.
I Quiz Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant rappresentano quindi un ottimo strumento per prepararsi all’esame vero e proprio assieme ai nostri Quiz Licenza di Pilota di Linea ATPL Aereo. I nostri test ti aiuteranno a valutare il tuo livello di preparazione e a comprendere i tuoi punti di forza e debolezza. Di seguito potrai leggere tutti i quiz che troverai nel nostro Simulatore Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant e come è composta la nostra unica Banca Dati Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant fatta di domande vere e reali:
Info quiz:
Nome del quiz:Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant
Numero totale di domande:486
Numero di domande per il test:100
Punteggio di superamento:70%
Numero di argomenti:12 argomenti
Argomenti di studio:Numero di domande:
Airframe:46 domande
Anti-icing and de-icing:40 domande
Construction materials:40 domande
Electrical:40 domande
Flight controls:40 domande
Fuel systems and oxygen systems:40 domande
Hydraulic:40 domande
Including their operation:40 domande
Landing gear, and helicopter aerodynamics:40 domande
Limitations, and maintenance:40 domande
Piston or turbine engines (depending on the helicopter type):40 domande
Pneumatics (pressurization and air conditioning):40 domande
Potete prepararvi agli esami Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant anche con la nostra applicazione mobile. È molto facile da usare e funziona anche off-line in caso di mancata disponibilità di rete, con tutte le funzioni necessarie per studiare ed esercitarvi con la nostra Banca Dati Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant.
Utilizzate la nostra Applicazione Mobile, disponibile sia per Android che per iOS, con il nostro Simulatore Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant. Potete utilizzarla ovunque e ricordate sempre che la nostra applicazione mobile è gratuita e disponibile su tutti gli Store.
L’applicazione mobile contiene tutti i Quiz Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant per un totale di 486 domande divisi per 12 argomenti e fornirà il materiale di studio per superare l’esame finale con un successo garantito.
Le nostre Banche Dati Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant contengono centinaia di domande relative all'Esame Quiz ATPL (A) AGK-Airframe/Systems/Poweplant e ai Test Licenza di Pilota di Linea ATPL Aereo. In questo modo sarà possibile esercitarsi quando e dove volete anche in modalità offline.