La nuova funzione delle flashcard è utile per memorizzare le domande.
?Cambia modalità di studio
In ogni istante puoi cambiare la modalità di studio, ed alternarti tra la modalità di pratica, e quella di esame. Nella modalità di pratica puoi configurare ad esempio il numero di domande o test, ed altri parametri per aiutarti a studiare.
Domande casuali | 10 Domande per Test | 20 Minuti | 70% per superamento|
Per ri-configurare di nuovo la tua modalità di studio e cambiare - ad esempio - il numero di test, il fatto di avere domande casuali o no e tutte gli altri parametri di configurazione
?Configurazione del simulatore
Auto-scroll: Puoi utilizzare lo scorrimento automatico del questionario che avviene appena rispondi correttamente ad uno o tutte le risposte di una domanda. L'auto scrolling si attiva se rispondi ad una risposta singola, oppure appena rispondi a tutte le risposte obbligatorie. Learning Mode: Durante la modalità di apprendimento puoi ottenere un risultato in tempo reale per la tua risposta.
Prova gratuita
Domanda: / 10
20:00Min. rimanenti
?Riavvia il test corrente
Per ri-iniziare il test corrente azzerando tutte le tue risposte e il tempo fino ad ora utilizzato. Attenzione: tutte le risposte andranno perse.
Domanda: / 10
4.8(633 Voti)
Quiz
Domanda 1/101/10
Subsonic Aerodynamics
Subsonic Aerodynamics
Subsonic Aerodynamics
An aeroplane flying with an airspeed of 200 kt and CL is equal to 0.6. The pilot is requested to increase speed to 250 kt by the ATC. The new CL is...
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
0.47
B.
0.38
C.
0.2
D.
0.40
The lift coefficient (CL) is directly proportional to the airspeed of the aeroplane. Therefore, when the pilot increases the airspeed from 200 kt to 250 kt, the new CL decreases accordingly. In this case, with the new airspeed of 250 kt, the new CL is calculated to be 0.38.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 2/102/10
Propellers
Propellers
Propellers
For a twin-engine aeroplane, a reason for limiting a propeller's diameter is to...
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
avoid excessive propeller-tip velocities at high RPMs.
B.
increase ground clearance.
C.
avoid a reduction in power absorption.
D.
reduce the aeroplane's minimum control speed.
Limiting a propeller's diameter for a twin-engine aeroplane is necessary to avoid excessive propeller-tip velocities at high RPMs.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 3/103/10
Stall, Mach Tuck, And Upset Prevention And Recovery
Stall, Mach Tuck, And Upset Prevention And Recovery
Stall, Mach Tuck, And Upset Prevention And Recovery
An aeroplane has a stall speed of 100 kt. When the aeroplane is flying a level co-ordinated turn with a load factor of 1.5, the aeroplane will stall in this turn at:
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
150 kt.
B.
122 kt.
C.
82 kt.
D.
141 kt.
In a level co-ordinated turn with a load factor of 1.5, the stall speed will increase by the square root of the load factor. Therefore, the aeroplane will stall in this turn at approximately 122 kt.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 4/104/10
Limitations
Limitations
Limitations
The speed VC in gust diagram...
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
equals 55 ft/s.
B.
equals 50 ft/s.
C.
equals 25 ft/s.
D.
equals 66 ft/s.
In a gust diagram, the speed VC represents the minimum speed required to maintain level flight in turbulent conditions.
Risposta Corretta: B
Quiz
Domanda 5/105/10
High-speed Aerodynamics
High-speed Aerodynamics
High-speed Aerodynamics
Assuming ISA conditions and a climb above the tropopause at constant Mach number and aeroplane mass, the: (note: assume maintaining constant thrust)
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
IAS increases.
B.
TAS decreases.
C.
lift coefficient increases.
D.
lift coefficient decreases.
When climbing above the tropopause at constant Mach number and aeroplane mass, the lift coefficient increases due to the reduction in air density which requires higher lift to maintain level flight.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 6/106/10
Flight Mechanics
Flight Mechanics
Flight Mechanics
After suspecting a fuel leak, the aircrew flying a jet transport aircraft decides to divert to the nearest suitable airport. At what speed should they fly?
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
Maximum Range Speed
B.
Maximum Endurance Speed
C.
MMO
D.
Long Range Speed
The aircrew should fly at Maximum Range Speed when diverting to the nearest suitable airport after suspecting a fuel leak in a jet transport aircraft.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 7/107/10
Control
Control
Control
Outboard ailerons are (1) at (2) speeds, to prevent (3) .
Outboard ailerons are locked at high speeds, to prevent aileron reversal.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 8/108/10
Stability
Stability
Stability
Dihedral contributes positively to lateral stability by:
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
Increasing lift on the wing away from the wind.
B.
Increasing drag on the wing away from the wind.
C.
Increasing the lift on the wing into the wind.
D.
Increasing drag on the wing into the wind.
Dihedral contributes positively to lateral stability by increasing the lift on the wing into the wind.
Risposta Corretta: C
Quiz
Domanda 9/109/10
Subsonic Aerodynamics
Subsonic Aerodynamics
Subsonic Aerodynamics
Refer to figure. What does line 3 represent?
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
Induced drag
B.
Parasite drag
C.
Total drag
D.
Profile drag
.
Risposta Corretta: A
Quiz
Domanda 10/1010/10
Propellers
Propellers
Propellers
In twin engine aeroplanes with propellers turning clockwise as seen from behind:
Seleziona la risposta:Seleziona la risposta
1 risposta corretta
A.
the left engine is the critical engine.
B.
the ‘minimum control speed’ is determined by the failure of the right engine.
C.
the left engine produces a higher yaw moment if the right engine fails than vice versa.
D.
the right engine is the critical engine.
In twin engine aeroplanes with propellers turning clockwise as seen from behind, the left engine is considered the critical engine because it produces more yawing moment in the event of an engine failure.
Quiz e Simulatore: Quiz LAPL (A) Principals of Flight - sblocca tutte le domande del simulatore online
Grazie per aver scelto la versione free del Quiz Quiz LAPL (A) Principals of Flight! Approfondisci ulteriormente le tue conoscenze con i nostri Simulatori Licenza LAPL Aereo; Sbloccando la versione completa del nostro Simulatore Quiz LAPL (A) Principals of Flight potrai effettuare test e quiz con oltre 1204 domande sempre aggiornate e superare facilmente la tua prove d’esame. Il 98% di persone che si sono esercitate con le nostre 1204 domande hanno superato l'esame al primo tentativo.
Cosa aspettarsi dai nostri test di pratica per Quiz LAPL (A) Principals of Flight e come prepararsi a qualsiasi esame?
I Test pratici di Quiz LAPL (A) Principals of Flight fanno parte della Banca Dati Licenza LAPL Aereo e rappresentano il modo migliore per prepararsi a qualsiasi esame per Quiz LAPL (A) Principals of Flight. I quiz sono composti da 1204 domande divise per 8 argomenti e sono scritti da esperti per aiutarvi e prepararvi a raggiungere l’obiettivo di superare l’esame al primo tentativo. La banca dati per Quiz LAPL (A) Principals of Flight include domande apparse in esami precedenti e non solo, il che significa che sarete in grado di esercitarvi simulando le domande passate e future. La preparazione al Test Quiz LAPL (A) Principals of Flight vi offrirà anche un’idea del tempo necessario per completare ogni sezione del Quiz Quiz LAPL (A) Principals of Flight. È importante notare che il Simulatore Quiz LAPL (A) Principals of Flight non sostituisce le classiche guide Quiz LAPL (A) Principals of Flight di studio; tuttavia, il Simulatore fornisce indicazioni preziose su cosa aspettarsi e su quanto lavoro occorra fare per prepararsi all'esame Quiz LAPL (A) Principals of Flight.
I Quiz Quiz LAPL (A) Principals of Flight rappresentano quindi un ottimo strumento per prepararsi all’esame vero e proprio assieme ai nostri Quiz Licenza LAPL Aereo. I nostri test ti aiuteranno a valutare il tuo livello di preparazione e a comprendere i tuoi punti di forza e debolezza. Di seguito potrai leggere tutti i quiz che troverai nel nostro Simulatore Quiz LAPL (A) Principals of Flight e come è composta la nostra unica Banca Dati Quiz LAPL (A) Principals of Flight fatta di domande vere e reali:
Info quiz:
Nome del quiz:Quiz LAPL (A) Principals of Flight
Numero totale di domande:1204
Numero di domande per il test:100
Punteggio di superamento:70%
Numero di argomenti:8 argomenti
Argomenti di studio:Numero di domande:
Control:77 domande
Flight Mechanics:150 domande
High-speed Aerodynamics:117 domande
Limitations:59 domande
Propellers:104 domande
Stability:98 domande
Stall, Mach Tuck, And Upset Prevention And Recovery:146 domande
Subsonic Aerodynamics:453 domande
Potete prepararvi agli esami Quiz LAPL (A) Principals of Flight anche con la nostra applicazione mobile. È molto facile da usare e funziona anche off-line in caso di mancata disponibilità di rete, con tutte le funzioni necessarie per studiare ed esercitarvi con la nostra Banca Dati Quiz LAPL (A) Principals of Flight.
Utilizzate la nostra Applicazione Mobile, disponibile sia per Android che per iOS, con il nostro Simulatore Quiz LAPL (A) Principals of Flight. Potete utilizzarla ovunque e ricordate sempre che la nostra applicazione mobile è gratuita e disponibile su tutti gli Store.
L’applicazione mobile contiene tutti i Quiz Quiz LAPL (A) Principals of Flight per un totale di 1204 domande divisi per 8 argomenti e fornirà il materiale di studio per superare l’esame finale con un successo garantito.
Le nostre Banche Dati Quiz LAPL (A) Principals of Flight contengono centinaia di domande relative all'Esame Quiz LAPL (A) Principals of Flight e ai Test Licenza LAPL Aereo. In questo modo sarà possibile esercitarsi quando e dove volete anche in modalità offline.